718
Jantlar hakkında daha fazla bilgiye ulaşabilirsiniz buradan.
Yatay tasarıma yapılan güçlü vurgu, 718 modellerindeki gösterge paneli tasarımına çarpıcı bir görünüm kazandırır.
Saf motor sporları: Spor direksiyon simidi, 918 Spyder’dan esinlenilmiştir. Daha küçük çapa sahip opsiyonel GT spor direksiyon simidi kokpit hissini daha da artırıyor. 718 T ve 718 GTS 4.0 modellerinde standart olarak yer almakta olup, Race-Tex özellikli 718 GTS 4.0 modellerinde GTS’ye özgü çok sayıda başka iç mekan öğesi ile birlikte sunulur. Gösterge paneli, entegre 4,6 inç renkli ekrana sahip üç dairesel gösterge içerir.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
718 modelleri, ilgili motor karakteristiklerine en uygun biçimde uyum sağlayan ve pürüzsüz vites geçişine izin veren 6-ileri vitesli düz şanzıman sistemi ile donatılmıştır. 718 modellerindeki vites kolu, hızlı ve sportif vites geçişleri için kısaltılmıştır. Sonuç: Kısa vites değiştirme sürelerinin yanı sıra daha sportif ve daha otantik bir sürüş deneyimi.
Manuel ve otomatik modda 7-ileri vitesli PDK, bir opsiyon olarak mevcuttur. Güç akışını kesmeden son derece hızlı vites değişimleri için. Üstelik hepsi daha da iyi hızlanma performansı ile. Manuel modda vites değiştirme yönü yarış otomobillerindeki işleme benzer şekildedir: vites yükseltmek için geriye doğru, vites küçültmek içinse ileriye doğrudur. Bulunduğunuz her yerde bir yarış pisti sürüş deneyimi için.
Sporda performans çok önemlidir. Motor için de öyle. Frenler için de. Bu nedenle 718, 718 T ve 718 S modelleri dört pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri ile donatılmıştır. 718
718 GTS 4.0 modellerinde, frenler daha da güçlendirilmiş olup, yüksek performansa uyarlanmıştır: Ön aks; altı pistonlu, kırmızı renkte ve alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri ile donatılmıştır. Fren diskleri önde 350 mm’lik ve arkada 330 mm’lik bir çapa sahiptir. Bu diskleri daha sert ve daha hafif kılmak ve aşırı yükler altında bile daha hızlı tepki vermelerini sağlamak amacıyla fren kaliperleri kapalı bir monoblok yapıya sahiptir. Pedal hareketi kısa, kavrama noktası hassastır. Çapraz delinmiş fren diskleri içten havalandırmalıdır; bu da, ıslak zeminde geliştirilmiş frenleme ve optimum soğutma sağlamaya yardımcı olur.
Etkinliği motor sporlarında kanıtlanmış:
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
Üç kollu tasarımlı spor direksiyon simidi hafif ve işlevseldir. Her ikisi de 918 Spyder'ın direksiyon simidinden esinlenilen ve
Opsiyonel GT spor direksiyon simidi, daha küçük bir çapa sahiptir. Direksiyon simidinin kolları siyah renkte olup, gümüş renkte dolgular vidalıdır. Motor sporlarından esinlenilen bir görünüm için mi? Evet, kesinlikle öyle. Hepsinden önce, motor sporları sürüş hissini yansıtmak için. 718 T ve 718 GTS 4.0 modellerinde standart olarak bulunur. 718 GTS 4.0 modelleri, etkinliği kanıtlanmış motor sporları malzemesi olan Race-Tex ile donatılmıştır. Tüm direksiyon simitlerine yönelik ısıtma ve çok işlevli kontrol sistemleri opsiyonel olarak mevcuttur. Bu özellikler ile 4,6 inç renkli ekrana ve dolayısıyla da yerleşik bilgisayara, bunun yanı sıra birçok ses, telefon ve navigasyon fonksiyonuna parmak uçlarınızla erişebilirsiniz.
Yol belki de dünyada rahatsız edilmeden müzik dinleyebileceğiniz yegane yerdir. Bunu da Almanya'nın premium ses sistemleri ana üreticisi ile birlikte gerçekleştirebilirsiniz.Sonuç olarak,otomobilinize özel olarak uyum sağlayan en yüksek seviyede ses performansı elde edersiniz. 718
Özel olarak tasarlanmış olup
Sound Package Plus sistemi, mükemmel ses kalitesi sunar. Sound Package Plus sistemi eşliğinde, 718
Bi-Xenon ön ana farlar.
Yağmur. Sis. Gece. Gerçek bir sporcuyu bu gibi olaylar durduramaz. Bu nedenle tüm 718 modelleri, LED teknolojisine sahip entegre gündüz farları içeren Bi-Xenon ana farlar ile birlikte donatılmıştır.
Ve
Dinamik Işık Sistemi Plus
Üstün güvenlik, PDLS Plus özelliğini içeren opsiyonel LED ana farlara sahip bir sportif tasarım biçimiyle buluşuyor. Entegre dört noktalı gündüz farları, far temizleme sistemi ve dinamik aralık kontrolü sayesinde optimum görüş sağlanır.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
Özgü yükseltilmiş kanatlar,
Kontrast Neodyme rengine yönelik alınan ilham, ilk konsept çalışmasından doğmuş olup, geniş ön ve yanal hava girişlerinin halihazırda güçlü tasarımını vurguluyor.
25. yılına özel olan ve tamamen elektrikli kumaş tavana sahip
"Geleceğin spor otomobil görünümü" ifadesi, 1993
Su soğutmalı altı silindirli ortaya monte edilmiş boxer motora ve 150kW’lık güce (204PS) sahip ilk seri üretim
Bir
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
| Maksimum motor hızı | 7,500 1/dk |
| Maksimum litre başına çıktı(kW/l) | 111.00 kW/l |
| Maksimum litre başına çıktı(PS/l)/span> | 150.00 PS/l |
| Silindir sayısı | 4 |
| Yakıt sınıfı | 98 |
| Çap | 91.0 mm |
| Strok | 76.4 mm |
| Motor hacmi | 1,988 cm³ |
| Güç (kW) | 220 kW |
| Güç (PS) | 300 PS |
| RPM noktası maksimum Güç | 6,500 r/min |
| Maks. tork | 380 Nm |
| Azami tork devri | 2,150 - 4,500 1/min |
| Azami hız | 275 km/h |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Manual) | 4.9 s |
| Hızlanma 0 - 60 mph (PDK) | 4.7 s |
| Hızlanma 0 - 60 mph ile Sport Chrono Package (PDK) | 4.5 s |
| Hızlanma 0 - 100 km/s (Manual) | 5.1 s |
| Hızlanma 0 - 100 km/s (PDK) | 4.9 s |
| Hızlanma 0 - 100 km/s ile Sport Chrono Package (PDK) | 4.7 s |
| Hızlanma 0 - 160 km/h (Manual) | 11.3 s |
| Hızlanma 0 - 160 km/h (PDK) | 11.1 s |
| Hızlanma 0 - 160 km/h ile Sport Chrono Package (PDK) | 10.8 s |
| Hızlanma 0 - 200 km/h (Manual) | 18.3 s |
| Hızlanma 0 - 200 km/h (PDK) | 18.1 s |
| Hızlanma 0 - 200 km/h ile Sport Chrono Package (PDK) | 17.8 s |
| Viteste (80-120 km/h) (50-75 mph) in 5th gear (Manual) | 5.6 s |
| Viteste Hızlanma (80-120km/h) (50-75 mph) (PDK) | 3.2 s |
| 1/4 mil (Manual) | 13.4 s |
| 1/4 mil (PDK) | 13.2 s |
| 1/4 mil ile Sport Chrono Package (PDK) | 13.0 s |
| Uzunluk | 4,379 mm |
| Genişlik | 1,801 mm |
| Genişlik (ile aynalar) | 1,994 mm |
| Yükseklik | 1,295 mm |
| Aks mesafesi | 2,475 mm |
| Yüksüz ağırlık (DIN) (Manual) | 1,335 kg |
| Yüksüz ağırlık (DIN) (PDK) | 1,365 kg |
| Yüksüz ağırlık (EU) (Manual)1) | 1,410 kg |
| Yüksüz ağırlık (EU) (PDK)1) | 1,440 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık (Manual) | 1,655 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık (PDK) | 1,685 kg |
| Maksimum yük | 320 kg |
1) Ağırlık, ilgili AT Direktiflerine göre hesaplanmıştır ve sadece araçlar için ve stveart şartnameler için geçerlidir. Opsiyonel donanım bu rakamı artırır. verilen rakama sürücü için 75 kg dahildir.
| Bagaj hacmi, ön | 150 l |
| Bagaj bölmesi hacmini açın (ön koltukların arkasında) | 184 l |
| En büyük bagaj bölmesi hacmi (ön koltukların arkasında, tavana kadar) | 272 l |
| Yakıt tankı | 54 l |
| CO2-emission kombine (WLTP) (Manual) | 220 - 212 g/km |
| CO2-emission kombine (WLTP) (PDK) | 208 - 201 g/km |
| Tüketim düşük (Manual) | 14.6 - 14.1 l/100 km |
| Tüketim düşük (PDK) | 14.2 - 14.1 l/100 km |
| Tüketim orta (Manual) | 9.6 - 9.3 l/100 km |
| Tüketim orta (PDK) | 9.3 - 9.0 l/100 km |
| Tüketim yüksek (Manual) | 8.4 - 8.1 l/100 km |
| Tüketim yüksek (PDK) | 8.0 - 7.6 l/100 km |
| Tüketim ekstra yüksek (Manual) | 9.0 - 8.7 l/100 km |
| Tüketim ekstra yüksek (PDK) | 8.3 - 7.9 l/100 km |
| Tüketim kombine (Manual) | 9.7 - 9.3 l/100 km |
| Tüketim kombine (PDK) | 9.2 - 8.9 l/100 km |
| Fuel tüketim urban (Manual) | 11.8 l/100 km |
| Fuel tüketim urban (PDK) | 10.6 l/100 km |
| Fuel tüketim extra-urban (Manual) | 6.9 l/100 km |
| Fuel tüketim extra-urban (PDK) | 6.6 l/100 km |
| Fuel Tüketim kombine (Manual) | 8.7 l/100 km |
| Fuel Tüketim kombine (PDK) | 8.1 l/100 km |
| CO2 emisyonlar kombine (Manual) | 199 g/km |
| CO2 emisyonlar kombine (PDK) | 185 g/km |
| NOx emisyonlar (Manual) | 30.7 mg/km |
| NOx emisyonlar (PDK) | 27.0 mg/km |
| 6-Çift kütleli volanlı 6 vitesli manuel şanzıman |
| 4 silindirli turbo boxer-Motor, Motor hacmi: 2.0 litre, maksimum Güç çıkışı 220 kW (300 PS), maksimum Tork 380 Nm |
| Alüminyum blok ve silindir kafaları |
| Hafif yaylı gergili aks ön ve arka |
| Ön ve arkada dört pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri, fren diskleri çapı 330 mm önde 299 mm arkada, internally vented ve cross-drilled. Brake calipers ile Siyah finish |
| Termal yönetim ile su soğutmalı |
| Elektrik kontrollü park freni |
| |
| Değişken direksiyon oranı ve direksiyon darbe üreteci ile elektromekanik doğrudan direksiyon |
| Arka tekerlek Sürücü |
| |
| Otomatik başlatma/durdurma işlevi |
| VarioCam Plus Değişken valf zamanlaması ve kaldırma |
| İsteğe bağlı kontrollü yağ pompası ile entegre kuru karter yağlama |
| 54-litre Yakıt tankı |
| Doğrudan Yakıt Enjeksiyonu (DFI) |
| Emisyon kontrol sistemini izlemek için 3 yollu katalitik konvertör ve yerleşik teşhis, kaplamalı benzin partikül filtresi |
| Basınç sistemi |
| Paslanmaz çelikten çift kanallı egzoz sistemi ile merkezi egzoz borusu |
| Motor (ve PDK ile bağlantılı vites kutusu) için dinamik sürüş ayarlarını etkinleştirmek için SPOR düğmesi |
| Standart İç / Race-Tex in Siyah |
| Standart İç / Race-Tex in Agate Grey |
| Set of alloy Jantlar ile five minimalist, open-ended ve dual-arm spokes. ön: 8 J x 18 ET 57 ile 235/45 ZR 18 Jantlar arka: 9.5 J x 18 ET 49 ile 265/45 ZR 18 Jantlar |
| Hırsızlığa karşı bijonlar |
| Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPM) |
| Tamamen Gümüş renginde boyanmış Jantlar |
| Ortaya monte motorlu iki kişilik araç konsepti |
| Alüminyum ve çelik kompozitte akıllı hafif yapı |
| Geniş açılır arka hatch ile ısıtmalı cam |
| Otomatik açılan arka kanat |
| Siyah iki ızgaralı yan hava girişleri |
| Kapalı gövde altı kaplaması |
| Vurgu şeridinde ‘PORSCHE’ logosu ve arka önlükte parlak gümüş renginde model yazısı |
| Siyah Yan Cam Çıtaları |
| Hava girişli ön apron |
| Ön cam ile gri üst renk tonu |
| Entegre LED gündüz sürüş farlarına sahip Bi-Xenon ana farlar |
| Pozisyon lambaları, yön göstergeleri ve yan göstergelere sahip ön apronda LED yardımcı ışık üniteleri |
| Entegre 4 noktalı fren lambalarına ve geri vites lambalarına sahip LED stop lambaları |
| Otomatik far aktivasyonu dahil. 'Eve Hoş Geldiniz' aydınlatması |
| LED okuma lambaları, yönlendirme aydınlatması ve kontak kilidi aydınlatması. Ek olarak bagaj bölmesi ve torpido gözü aydınlatması |
| Kapı bel raylarında elektrikli ayarlanabilir ve ısıtılabilir dış aynalar, sürücü tarafında küresel olmayan |
| Aero silecek lastikleri ve yıkama jetleri ile ön cam yıkama sistemi |
| İç Renk ile birlikte ile Siyah, Akik Gri, Grafit Mavi veya Espresso. Siyah ile diğer tüm renkler. Race-Tex'te ile İç bağlantılı olarak mevcut değildir |
| Entegre aktif karbon filtreli klima sistemi |
| Sürücü ve ön yolcu için tam boy hava yastıkları |
| Elektrikli sırtlık ayarlı ve manuel yükseklik/ön/arka ayarlı spor koltuklar (iki yönlü, elektrikli) |
| Merkezi devir sayacı ve yüksek çözünürlüklü 4,6 inç renkli ekrana sahip gösterge paneli |
| Bagaj Bölmesi ön ve arka |
| Her Kapıpanel'de sürücü ve yolcu için her bir koltuk ve baş hava yastığının yan desteğine entegre edilmiş hava yastığı |
| Race-Tex koltuk merkezleri, yan destekler, koltuk başlıkları ve arka suni deri |
| Siyah gösterge kadranları ve devir göstergesi |
| Her kapıda eşya gözü |
| Vites kolunda 718' logosu |
| Hava devridaimi ve buz çözücü işlevli ayarlanabilir fan |
| Uzaktan merkezi kilitlemeli immobilizer |
| Araç hızı, seçilen vites, kilometre sayacı, kilometre sayacı ve süre için dijital göstergeler |
| Spor direksiyon ile 375 mm çap, pürüzsüz deri jant, manuel ön/arka ve Yükseklikayar. PDK ile bağlantılı olarak, manuel vites kontrolü için vites değiştirme kanatçıklarına sahiptir |
| Yeşil renkli ısı yalıtımlı cam |
| İki ayrı bardak tutucu (yolcu tarafı ön panel kaplama şeridine entegre) |
| Yükselen orta konsol ile üstü açık eşya gözü ve kapalı eşya gözü |
| Model işaretli kapı eşiği korumaları ' |
| Gümüş renginde (parlak) gösterge paneli kaplama şeritleri ve orta konsol kaplaması |
| Koltuk sırtlıklarında elbise askıları |
| Tek dokunuşla çalışan ve kapı contası korumalı elektrikli pencere asansörleri |
| DAB, DAB+ ve DMB ses formatlarında dijital radyo yayınlarını almak için çok daha üstün ses sunar. Seçilen istasyonun optimum şekilde alınmasını sağlamak için DAB ikiz tuner ve otomatik dijital/analog geçiş içerir. |
| |
| Ses Paketi Plus: ses sistemi ile 8 adet hoparlör ve toplam 150 watt çıkış, ile entegre ve dijital sinyal iletimi |
| Yolcu ayak bölmesinde ve orta konsoldaki eşya bölmesinde 12 voltluk prizler |
| Beyaz |
| Yarış Sarısı |
| Muhafızlar Kırmızı |
| Siyah |
© 2024 Doğuş Otomotiv
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
a- Küresel anlamda yaşanan hammadde krizinden dolayı bazı modellerimizde zaman zaman tedarik sorunu yaşanabilmektedir, detaylı bilgi için Yetkili Satıcılarımıza başvurabilirsiniz.
b- Ürün gamımızdaki tüm modeller müşterilerin tercih ettiği opsiyonel ekipmanlarla getirilmekte olup, standart donanımlı araç sipariş edilmemektedir. Tercih edilen opsiyonel ekipmanlı modellerin fiyatları hakkında Yetkili Satıcılarımızdan bilgi alabilirsiniz.
